Turiscar Heritage Blog

RESGATANDO UM TURISCAR - SERGIO SAMY

2012-02-07T12:06:00.005-02:00

Nosso grande amigo e colaborador do blog, Sergio Samy, de Curitiba/Paraná, nos mandou um e-mail com imagens contando a saga que foi o restauro de um Turiscar Eldorado que pertenceu a um amigo seu e que estava quase abandonado...
Segue abaixo o seu relato:

"No carnaval de 2010 um colega que havia se mudado de mala e cuia para a Alemanha me chamou e ofereceu seu trailer, informando que o mesmo estava estacionado embaixo de um abrigo numa chácara na região metropolitana de Curitiba e que devido à um temporal, o abrigo desmontou-se em cima do trailer e este estava deteriorando-se. Eu nem havia cogitado em possuir um trailer, mas fui verificar o veículo. Era um Turiscar modelo Eldorado, fabricado em 1990, com manual do proprietário e da geladeira por absorção intactos (que foram devidamente escaneados e enviados para inclusão no nosso blog da Turiscar). Encontrei-o todo sujo com limo característico de ter ficado pelo menos uns 5 anos exposto às intempéries, com o interior todo largado, sujeira de pássaros, formigas, etc. além da claraboia principal e a janela bolha lateral direita quebradas, locais estes por onde estava infiltrando água. Como o preço foi convidativo e procurando dar uma manutenção adequada para retorná-lo ao seu estado mais original, acabei fechando o negócio.
Vejam algumas fotos quando fomos buscá-lo:

Pois bem, transportei-o até a chácara de um conhecido que é relativamente perto da minha residência, apesar de não possuir carteira “E”, e comecei a limpeza e manutenção. Inicialmente verifiquei o funcionamento da parte elétrica e tudo estava ok, inclusive a bomba d´agua. Todas as cortinas foram retiradas para lavar, tudo foi devidamente limpo interna e externamente, foram substituídas as lanternas externas superiores, a janela bolha e clarabóia quebradas, os braços articulados dos janelões que são bem frágeis (consegui alguns usados), a caixa do boiler foi limpa também (havia um formigueiro dentro) e tudo devidamente testado. A geladeira estava funcinando, porém com a parte inferior enferrujada, então comprei uma geladeira velha semelhante e troquei o pedaço. Deu um pouco de trabalho mas o veículo retornou à ativa e manteve a sua originalidade.

Vejam algumas fotos depois do restauro:

Só faltava um pequeno detalhe: a transferência de propriedade que foi um parto pois não achamos o recibo para transferência, além do fato de estar registrado em outro estado (SC). Então enviei uma carta ao antigo proprietário no endereço que constava no certificado para emitir uma segunda via e assim proceder com a transferência através de um despachante famoso em Joinville. Apenas para constar informo que paguei e dei entrada no procedimento em dezembro de 2010 e apenas em maio de 2011 o despachante me entregou o recibo com a assinatura reconhecida, porém caducado. Então como foi aprovado o projeto de lei do Senado 168/99 em julho de 2011 para poder conduzir com CNH “B”, efetuei a transferência em novembro de 2011 (e recebi uma multa do recibo vencido devido ao incompetente despachante) mas agora estou transportando-o legalmente.

Ainda pretendo efetuar a substituição da iluminação original por luminárias duplas de lâmpadas frias bem como usar lâmpadas LED nas cabeceiras do beliche, eliminar uma porta de armário para instalação de som embutido e DVD, além de bloquear a munheca ativa (sistema Retromatic) por questão de segurança, uma vez que puxarei o trailer com uma caminhonete Toyota.

Ainda não desfrutamos muito do trailer pois começaremos a rodar com ele neste ano, porém já acampamos com nossos filhos pequenos (um de 7 e outro de 3,5 anos) duas vezes na chácara e todos curtiram muito. A primeira aventura será no carnaval de 2012, onde curtiremos a praia da Penha e os brinquedos do parque temático "Beto Carrero World", hospedados é claro num trailer Turiscar modelo Eldorado que é nossa segunda casa!"

Agradecemos o relato, ficamos muito felizes em ver mais um Turiscar pronto pra viajar, e desejamos que o Sergio e sua família tenham milhares de grandes momentos à bordo do seu sensacional trailer...

Nossos parabéns à turma !!

Mário Buzian - Família Scheid

TURISCAR NO ANIVERSÁRIO DE 15O ANOS DA IMIGRAÇÃO ALEMÃ - 1974

2011-12-15T10:50:00.002-02:00

Pessoal, olhem só que achado !!
O nosso grande amigo Régis Romanzini nos enviou o link desse vídeo postado recentemente no YouTube mostrando as comemorações sobre os 150 anos da imigração alemã, que teve como berço a cidade de São Leopoldo, vizinha à Novo Hamburgo, onde se encontrava a fábrica da Turiscar.
Pelo visto a nossa empresa também patrocinou o evento, e mais, nessas filmagens rodadas em Super-8, podemos ver um belo desfile de trailers seguindo para um local de encontro...Vou conversar nesse final de semana com meus sogros e procurar saber onde foi esse passeio. O local de início, tenho quase certeza, foi o Posto Sapatão, início do ponto de duplicação da rodovia BR-116.

Simplesmente SENSACIONAL !!!

Curtam essas imagens feitas há exatos 37 anos atrás !!!!
Ah, que tempo bom, onde os trailers Turiscar saíam ZERO pras estradas e campings afora...

AGORA É OFICIAL: CAIU A EXIGÊNCIA DE CARTEIRA "E" PARA REBOCAR TRAILER !!!!!

2011-09-14T07:32:00.001-03:00

Meus amigos,

Recebi há pouco a confirmação de que agora é realmente oficial: finalmente nós poderemos nos igualar ao resto do mundo no quesito habilitação para rebocar trailers, na qual era absurdamente exigida uma categoria onde era necessário fazer provas com carretas e até curso de transportes de produtos perigosos, a famosa "E", o que restringiu em muito e por décadas a principal característica dos nossos equipamentos: a mobilidade.
Infelizmente por inclusão dessa exigência na reforma do Código Brasileiro de Trânsito, muitos trailers acabaram se tornado verdadeiras "rodas quadradas", já que além de ser bastante onerosa, a mudança de categoria exigia muitos exames adicionais e tempo dispendido para ser corretamente habilitado.
Nossas autoridades também cumpriam à risca o seu papel de fiscalização quando se tratava de encontrar alguém rebocando o seu trailer, o que acabou gerando a raridade que se tornou ver um trailer circulando em qualquer local do território nacional...
Mas depois de muita luta, finalmente em Julho passado passou a emenda da lei 7127/2002 que corrige essa verdadeira "aberração", e agora somente equipamentos com mais de seis toneladas de PBT (Peso Bruto Total) exigem apresentação da categoria "E", deixando praticamente os trailers e reboques livres dessa exigência.
Veja uma reportagem sobre o assunto feita pelo nosso grande amigo Marcos Pivari do site Macamp:

http://www.macamp.com.br/_Diversos/materias/1031-Aprov7127.htm

Pois é meus amigos, agora está na hora de revisar seu trailer e colocá-lo na estrada sem medo de ser feliz, e FINALMENTE !!!

Um Turiscar abraço !!!

TRAILERS TURISCAR - MAIS FOTOS DE ÉPOCA

2011-05-23T13:12:00.000-03:00

Agora segue algumas fotos de época do nosso amigo Zé, de São Leopoldo/RS

PS: a F-1000 preta, comprada zero quilômetro, está com ele até hoje !!!!

MAIS TRAILERS TURISCAR NOS CAMPINGS...PARTE 01

2011-04-19T13:25:00.000-03:00

Meus amigos,

Estive recentemente em visita à cidade de Osório, no litoral gaúcho, e tive a grata oportunidade de passar algumas horas visitando um antigo e tradicional camping na região, que fica ao lado de um belíssimo parque e também a poucos quilômetros da praia de Tramandaí.
Lá acabei vendo por volta de cinquenta trailers estacionados, sendo boa parte deles de nossa marca do coração...Interessante notar que a esmagadora maioria não saiu de lá há muito tempo, e agora faz parte de uma "casa de veraneio" que acabou sendo criada em volta deles...Uma pena, pois o primeiro intuito de Seu Pedro foi o de dar total mobilidade a quem quer que possuísse um trailer, mas por vários motivos eles acabaram assim, apelidados de "roda quadrada", e hoje servem apenas como uma excelente moradia a seus donos.
Fiz mais de 200 imagens nesse dia, e quero dividir boa parte com vocês, admiradores desse estilo de vida...

Começando com um raro modelo, o menor já produzido pela Turiscar do Brasil, o BABY, aqui "customizado" pelo seu dono com rodas VW mais largas e pneus faixa-branca:

Depois do Baby, o próximo da linha era o Caravana, que foi a base do primeiro protótipo de trailer já feito por aqui.

E logo na sequência tivemos o Eldorado, que poderia vir na versão Sport e Luxo, com diferenças em acabamento e no comprimento do chassi e no banheiro (com box no modelo Luxo), além de outros opcionais:

E por fim o famoso Brillant, que foi o maior modelo com um eixo produzido em série pela Turiscar (em 1971 houve o início da produção do modelo Rubi com apenas um eixo, mas esse acabou não entrnado em série, pouquíssimos exemplares foram montados nessa configuração), também tinha o modelo Sport e Luxo, e esse foi o equipamento com o maior número de exemplares que eu encontrei naquele camping:

Na próxima postagem os trailers de dois eixos, aguardem !!!
Um TURISCAR abraço !!!

TRAILERS TURISCAR E CAMPING CLUBE DO BRASIL EM 2011 !!!

2011-04-05T07:40:00.000-03:00

Pessoal,

Recebi algumas fotos e notícias do nosso grande amigo Davi Perpétuo de SP, que fez um belíssimo passeio com a família rumo ao famoso camping "Clube dos 500" que é do Camping Clube do Brasil, isso em fins do mês passado.
As imagens falam melhor, vendo-as me deu uma grande nostalgia dos bons tempos em que viajávamos aos campings do litoral norte de SP e víamos esses maravilhosos trailers disputando a tapa bons lugares nos campings do CCB...
Confiram o passeio da família Perpétuo à bordo da sua famosa VW Brasília ( a "velha dama") e seu maravilhoso Turiscar Caravana.
Agora aguardaremos as estórias e novidades do Davi para saber como foi a viagem e a estadia por lá...

TURISCAR NO CHILE !!!

2011-02-03T08:47:00.000-02:00

Olá amigos !!

Em primeiro lugar pedimos nossas sinceras desculpas pela ausência nesse espaço, e ela tem uma boa justificativa: estamos de mudança de residência, o que além de tomar o nosso tempo em demasia, acaba gerando problemas por conta da falta de conexão com a internet, mas isso é provisório, em breve voltaremos à carga total !
Recebi no final do mês passado em e-mail de um casal brasileiro que mora no Chile, e ficamos muito felizes em saber que eles localizaram um trailer de nossa marca e que foi exportado nos anos 70 em regime de CKD (Completely Knocked Down - desmontado completamente), e lá montado de acordo com as normas vigentes em seu país, nesse caso o Chile. Segundo Seu Pedro, a produção local foi baixa, mas constante e "marcou território" frente aos equipamentos importados dos EUA e Europa e que eram disponíveis na mesma época.
E o melhor, eles nos enviaram algumas fotos de sua nova "casa rodante", como assim eles o chamam: um Turiscar Brilliant todo original ! Reparem na placa traseira onde se lê a inscrição "TURISCAR CHILE".
Sensacional !!
Meus parabéns aos amigos Rosangela e Osvaldo pelo seu novo trailer, e desejamos toda a felicidade do mundo a vocês e como nós ficamos alegres e contentes ao ver mais um sonho realizado !
Conte conosco com o que pudermos ajudar !!

ARQUIVOS TURISCAR

2010-11-18T23:37:00.004-02:00

Mais algumas imagens antigas garimpadas em arquivos da nossa querida empresa...Arquivos da revista Quatro Rodas de diversos anos, a partir de 1965. Cortesia do nosso amigo Maurício Silveira.

ENJOY !!!

PROTÓTIPO NÚMERO 01 NO SALÃO DO AUTOMÓVEL - 1964

2010-09-28T09:25:00.002-03:00

Amigos,

Essa é a única foto que eu conheço com o famoso protótipo número 01 que estava presente no Salão do Automóvel de 1964...Ele foi o responsável pelo início das atividades da Turiscar do Brasil e o resto da história vcs. poderão ler aqui mesmo no blog...

Imagem extraída da Revista Quatro Rodas de Abril de 1965.

PRIMEIRO VEÍCULO BRASILEIRO NO ALASCA !!!

2010-08-27T19:38:00.006-03:00

Caros amigos,

Venho aqui narrar mais uma estória sensacional na qual o nosso trailer foi protagonista...

O senhor Pedro Hélios Forster Leite, na época residente em Teresópolis, no RJ, decidiu fazer uma longa viagem rumo ao Círculo Polar Ártico, saindo de sua cidade, descendo o país até Buenos Aires na Argentina, de lá seguiu pela estrada Pan-Americana até os Andes até o destino final, Fairbanks, no Alasca !!

As imagens falam por si...

Segue os scans da recordação que o Sr. Pedro enviou ao seu xará, nosso querido sogro: um cartão postal datado de 22 de Junho de 1968 e enviado diretamente de Fairbanks como prova de sua façanha !! ( clique na imagem para ampliar )

E na foto em preto e branco, a heróica VW Kombi 1500 tracionando o nosso querido Turiscar Brilliant, o conjunto foi e voltou sem absolutamente nenhum defeito em ambos os veículos !!!

Na volta ele ainda parou na fábrica da Turiscar para uma revisão em seu trailer e nenhum problema foi detectado, o Brilliant estava tão novo como quando saiu da aventura no RJ !!

O percurso foi de aproximadamente 34 mil quilômetros e coberto em 61 dias de viagem, e isso em 1968 !!!

E é claro, o trailer pioneiro no Brasil e na América Latina só poderia ser o pioneiro no Hemisfério Norte também...Motivo de grande orgulho a todos nós !!!

DIRETO DO ARQUIVO...

2010-07-26T08:51:00.004-03:00

...Algumas imagens bem bacanas de Trailers da Turiscar, grandes momentos !!

TURISCAR MONTEREY QUINTA RODA

2010-07-23T14:39:00.003-03:00

Olá amigos !

Hoje estou colocando algumas fotos do meu grande amigo e xará Mário da M Car Trailers & Reboques, de Valinhos/SP, empresa que revende e faz transporte de trailers pelo Brasil todo. Nas fotos vemos um Quinta-roda sendo rebocado por uma picape Dodge RAM Laramie, e na primeira imagem mostramos como funciona o sistema de engate específico desse modelo, que é preso na caçamba da picape.

Caso algum amigo campista necessite mover seu equipamento e não possuir mais o carro, ou então a habilitação específica para tanto, ou mesmo esteja sem tempo para tal empreitada, nosso amigo Mário poderá executar o serviço, bastando entrar em contato com ele para obter um orçamento.

Deixamos aqui um TURISCAR abraço entusiasmado ao nosso amigo e incentivador Mário, da M Car !!!!

...E ELE VOLTOU !!!!

2010-06-10T12:43:00.003-03:00

Meus amigos,

É com grande satisfação que comunico o retorno do nosso querido Dodge Dart 1979 às nossas vidas, ele já está em casa e descansando em sua nova garagem (provisória, pois em breve ele irá para a sua garagem definitiva, que está sendo construída), e aguardando o término do processo de transferência de proprietário junto ao DETRAN do Rio Grande do Sul.

Assim que todos os documentos estiverem em dia, mandaremos mais notícias...

E todas as novidades sobre o carro podem ser acessadas no blog específico a ele, cujo link está na postagem logo abaixo...

Um TURISCAR MOPARBRAÇO a todos os nossos amigos !!!

Mário

PS:Já está em nossos planos o resgate de algum trailer Turiscar que tenha pertencido à nossa família, em breve mais novidades à respeito...

ELE ESTÁ VOLTANDO !!!!

2010-03-29T10:26:00.003-03:00

Meus amigos,

Uma ótima notícia para quem já acompanha há tempos o nosso blog: nós conseguimos reaver o famoso Dodge Dart De Luxo 1979 marrom metálico, que pertenceu à família Scheid por 17 anos seguidos, e serviu de rebocador por anos e anos a fio, e que foi vendido ao Museu da Ulbra em 1998...

No começo desse mês boa parte do acervo do museu, incluindo o nosso carro, foi a leilão público em Porto Alegre, eu estive lá pessoalmente e arrematei o Dodge, para que ele finalmente volte à nossa garagem !!!

A felicidade é enorme, e se tudo correr bem, em breve vamos retirá-lo do seu casulo, por onde passou os últimos doze anos de sua vida, guardado, esquecido sob uma prateleira, para retornar íntegro e garboso aos nosso convívio...

E outra notícia bem interessante: também consegui localizar na semana passada o paradeiro do Ford LTD vinho metálico que também pertenceu à família, e que serviu de rebocador em várias viagens locais e internacionais, e que dividiu garagem com o nosso querido Dart !

Devo ir à sua garagem ainda nessa semana e fotografar detalhes desse carro, que está com seu terceiro dono desde 1998, o sr. Alberto, e ainda matém vários pontos de seu projeto inicial, tais como a caixa de quatro marchas e diferencial da picape F-1000, além do teto solar...

Aguardem as próximas novidades !!!

Mário Buzian / Família Scheid

PS: criei um outro blog só para contar as aventuras do nosso querido Dodge Dart, acompanhem a saga dele também por lá:

www.dartsumatra.blogspot.com

MAIS TRAILERS TURISCAR DE AMIGOS !!!

2010-03-01T11:22:00.008-03:00

Meus amigos,

Começando mais do que bem essa semana com algumas belíssimas imagens enviadas pelo amigo Lucas Zoéga de PR, onde aparecem alguns trailers Turiscar que foram de sua família, e que fazem parte de sua história.

Dentre todas essas fotos sensacionais, verdadeiros retratos de época, as que mais me impressionaram foram as primeiras, onde vemos um belo Turiscar que era tracionado por um Dodge Charger R/T ano 1972, e da mesma cor laranja da faixa lateral do trailer !!

Conta-nos o Lucas que sua mãe pediu a seu pai que vendesse o Dodge, pois esse conjunto chamava muita atenção nas estradas e campings por onde a família passava...

Depois vieram as caminhonetes a diesel, e todas da marca Chevrolet. Podemos ver uma D-10 vermelha, e depois uma D-20 mais moderna fazendo o serviço rebocador.

As últimas fotos foram tiradas num camping no litoral do PR, e antes também podemos identificar uma GM Veraneio parada dentro de um camping da rede CCB, o qual minha família também era sócia...

Agradecemos de coração ao Lucas pelo envio das fotos, e fazemos votos positivos para que ele em breve termine a restauração de sua picape Ford F100 V8 e com ela reboque seu futuro trailer Turiscar por esse mundão afora !!!

TURISCAR - FOTOS DA "DESCONSTRUÇÃO"...

2010-02-18T15:27:00.007-02:00

Meus amigos,

Essas são imagens que eu preferia nunca ter presenciado, foram tiradas em Junho do ano passado, por ocasião da demolição dos escritórios da empresa e prédio número 02, onde estavam o departamento pessoal no segundo andar, e também a área de montagem e finalização dos trailers maiores e motor-homes da Turiscar.

Esses prédios foram desmanchados por conta da falta de manutenção acumulada por quase uma década de descaso com o imóvel, e também porque seu atual proprietário quer alugar toda a área para alguma concessionária de veículos, visto que boa parte delas se encontra nesse trecho.

Estive no local no dia 26 de Junho, e pude presenciar o final da demolição do prédio principal (os escritórios já tinham sido demolidos, ficou somente a estrutura de madeira do piso), e conversando com o mestre-de-obras responsável pelo desmanche, ele afirmou categoricamente que tudo aquilo era uma verdadeira fortaleza, e que foi justamente o descaso que levou ao fim desses imóveis...

Os escritórios eram todos feitos em madeira-de-lei, e usavam a mesma construção dos trailers, ou seja, eram revestidos de material isolante entre as paredes, no forro e até no assoalho, tudo em madeira nobre (boa parte dela revendida pelo atual dono).

Ficaram de pé o primeiro pavilhão construído (no fundo do terreno, visto da BR-116) e o terceiro, onde se concentrava o grosso da produção. Segundo Seu Pedro, tanto os escritórios quando esse segundo pavilhão demolido foram desenhados e executados por um famoso arquiteto de Novo Hamburgo, que era especialista em madeira, hoje já falecido, daí a preferência em concordar com o seu projeto, que deu cara nova à empresa.

Ambos escritório e segundo pavilhão foram projetados e executados em 1969 e 1970, e o terceiro prédio só veio a ser construído em 1979, quando foi necessária uma ampliação do parque fabril.

Ficam as imagens dessa "derrubada", com a guarita de segurança fechando o conjunto...

Espero que os futuros inquilinos possam ter a sorte e a felicidade de aproveitar bem esse grande espaço,e que ainda possam manter alguns resquícios da maior fábrica de trailers que já houve na América Latina !!!!

A SAGA DA FAMÍLIA PERPÉTUO E SEUS TRAILERS TURISCAR

2009-12-14T15:21:00.006-02:00

Realmente é impressionante como são as coisas nesse nosso mundo virtual e globalizado...

Hoje vou lhes contar uma idéia que começou antes, bem antes, lá atrás, no longínquo ano de 1975, e que vem acontecendo, acontecendo, até pouco mais de algumas semanas passadas, quando finalmente recebi as fotos finais para contar essa saga de uma família e de seus trailers Turiscar.

Meu "assunto" com o Davi, rapaz de barba e bigode da foto acima começou quando, logo após iniciar esse blog, também decidi criar um perfil no Orkut, até para facilitar contatos com os amantes do campismo e afins. Qual foi a minha surpresa ao constatar que já existia uma comunidade no site dedicada à Turiscar Trailers, e cujo dono era um apaixonado pela marca, que teve em seu avô a inspiração e motivos mais do que suficientes para acalentar um grande sonho de, um dia, conseguir reproduzir nos dias atuais o primeiro conjunto que a família Perpétuo fez, naquele ano de 1975.

Seu avô adquiriu naquela época um trailer Jóia em um grande revendedor nosso (Muller Trailer, primeira concessionária Turiscar autorizada em SP) , que, apesar de ser do menor tamanho já produzido por nossa empresa, acabou se tornando uma grande raridade, visto que temos pouquíssimos registros de imagens de época desse modelo, seja em lojas ou mesmo campings.

Pois o Davi não só me contou que a sua querida família foi proprietária desse Jóia, mas além, que seu avô viajou por vários lugares bem distantes, e sempre rebocando o seu estimado equipamento com um valente VW Brasília do mesmo ano de fabricação. Depois de algum tempo, ele acabou adquirindo um Brilliant, e comprou uma picape Chevrolet D-10 para ser o seu rebocador.

Suas boas recordações de antepassados sempre foram permeadas de imagens e "causos" acerca das viagens de seus amados avós, e ele próprio decidiu alimentar um sonho, o de ter seu próprio conjunto, um Turiscar, sendo rebocado por um VW Brasília, assim como fez o seu avô, mais de trinta anos atrás.

O primeiro passo foi achar um VW Brasília que estivesse em bom estado e perfeitamente original, assim como fez seu avô, e Davi conseguiu o seu tento, localizando um exemplar do modelo 1981 totalmente original e em perfeito estado de conservação.

O próximo passo foi a procura de um trailer que estivesse nas mesmas condições, e que não fosse muito grande, até para não sobrecarregar o carro tracionador.

Depois de muitas trocas de e-mails e vários comentários via Orkut e fóruns nos quais participamos, Davi me enviou algumas imagens de um Caravana Sport ano 1975 que estava no interior de SP, e era exatamente como o seu Brasília, de único dono, todo original, e pouco rodado, além de ser muito bem cuidado.

Após longa negociação, um belo dia recebo o e-mail me contando da alegria dele, de ter finalmente realizado o seu sonho, o de comprar o seu tão desejado trailer,e poder sentir o clima de aventura que sempre envolveu os seus avós, e as fotos acima não nos deixam mentir, como foi bacana ver um conjunto desses, e saber que, em pleno século XXI, quase 35 anos depois, ele repetirá os feitos de seus antepassados, e com muito orgulho e a satisfação de ver seus desejos se tornarem realidade...

Meu grande amigo Davi, nós esperamos que sua estória encoraje todos aqueles que desejam ter um trailer, e que esse seja apenas o início de uma grande e duradoura amizade, de vocês com o Caravana Sport, e nossa, da tua família conosco, cuja relação começou quando um certo senhor sonhou com a possibilidade de ter um trailer Turiscar, batalhou, correu atrás do seu sonho, e conseguiu, exatamente como seu neto o faz agora, três décadas depois !!!!

Um TURISCAR abraço, e valeu por tudo !!!!

MOSSORÓ - O PRIMEIRO MOTORHOME FABRICADO PELA TURISCAR

2009-11-27T13:17:00.006-02:00

Eu era assim...

...e hoje eu sou assim !!!!

Meus amigos,

É com grande satisfação e enorme alegria que lhes mostro o protótipo do primeiro motorhome produzido pela Turiscar do Brasil, em 1976, e que existe até hoje, alterado em alguns detalhes do seu projeto original, mas com um merecido "upgrade", que o torna melhor em todos os aspectos.

Esse veículo, que é simplesmente a primeira transformação de um caminhão novo e original em um motorhome homologado no Brasil, pertence atualmente à Família Schirmer, de Campo Bom/RS, que gentilmente abriu a sua residência para nossa visita, e nos colocou a par de vários detalhes acerca desse maravilhoso projeto, que acabou dando início à produção seriada do modelo Turiscar Miramar.

A história desse motorhome começou em 1975, quando o Sr. Valdomiro, grande entusiasta de longas e aventureiras viagens, decidiu trocar a sua antiga Kombi, que já tinha sido transformada em uma espécie de motor-casa pelo próprio dono, seguindo a receita das famosas "Westphalia" alemãs.

Para tanto, procurou seu velho amigo Pedro Scheid, conhecido desde os tempos em que ele trabalhava para a Varig, e lhe impôs o desafio de montar um moderno motorhome, baseado nos modelos norte-americanos e europeus que tanto estavam em evidência naqueles tempos.

Como não existia um modelo de motorhome específico feito pela Knaus na Alemanha, Seu Pedro teve a idéia de aproveitar um chassi de um caminhão F-350 novo, que já havia sido adquirido por Seu Valdomiro naquele ano, e baseado nele, criar uma nova carroceria, aproveitando as medidas no espaço interno do modelo Brilliant, que era o maior tamanho do trailer com um eixo disponível.

Feito o projeto inicial, partiram para a manufatura, que foi aprovada por todos, e que resultou num protótipo, finalizado no começo de 1976. Seu Valdomiro, viajante inveterado, decidiu testar a novidade logo em seguida, rodando quase 80 mil km. sem problemas ou defeitos !!!

E acabou batizando esse protótipo de MOSSORÓ, cidade do Rio Grande do Norte, e que era um local onde ele teve boas recordações.

Em 1978, por conta da alta do preço dos combustíveis, devido ao racionamento mundial, e a impossibilidade de se abastecer com gasolina nos finais de semana, Valdomiro decidiu modificar a mecânica do Mossoró, adquirindo e instalando nele um valente MWM novo de quatro cilindros a diesel, o que propiciou uma maior autonomia, e consequente economia, e a grande facilidade de se achar combustível em qualquer lugar do Brasil, ou mesmo fora dele.

Em meados dos anos 90, Valdomiro sofreu um acidente de motocicleta, uma das suas maiores paixões (foi atropelado por um carro), vindo a ter graves sequelas, que diminuiram as possibilidades de novas viagens, mas ele não se deu por vencido, e por ser um exímio mecânico, decidiu criar um sistema de debreagem a ser manipulado com suas próprias mãos, e assim continuar a sua "peregrinação" por novos locais...

Em 1996, aos 86 anos de idade, vem a falecer, de infarte cardíaco.Por não ter tido filhos, seus bens acabaram ficando com sua cunhada Olga, irmã de Dona Nair, sua esposa, que também havia falecido pouco tempo antes.

E depois de dois anos é que Daniel Schirmer, antigo amigo de Valdomiro, soube do motorhome, que estava bem guardado, limpo e com manutenção em perfeita ordem, e que seria colocado à venda, o qual ele detinha preferência no negócio, pois esse era um antigo desejo de seu dono, sabendo dos cuidados e entusiasmo de Seu Daniel para com o veículo.

Desde então, Daniel não só manteve o Mossoró em perfeito estado de conservação, como adicionou melhorias ao mesmo, tais como um sistema moderno de direção hidráulica, ar condicionado para a cabine, movido pelo motor, e outro da marca ThermoKing, elétrico, para as instalações internas. Também renovou o toldo e vários itens de acabamento interno e externo do caminhão e da estrutura de trailer , trazendo peças novas dos EUA, por onde viaja constantemente, visto que sua família também trabalha no ramo aeronáutico.

A última modificação, que está praticamente finalizada, foi a troca do valente motor MWM por uma moderna unidade International de 6.9 litros, V8, também a diesel, e que agora está acoplada a um caixa de mudanças automática, visando ao conforto total para guiar esse veterano. Todo esse conjunto veio importado diretamente dos EUA, pois no Brasil não é disponível para venda.

E mais, além de toda essas melhorias terem sido efetuadas pelo Sr. Daniel e seu filho Oscar (carinhosamente apelidado de "Catito"), eles decidiram produzir uma espécie de "réplica" do Mossoró, mas sobre um moderno caminhão Ford F-4000 de 1996, o qual foi aproveitado e instalado um trailer Brilliant usado e em perfeito estado sobre o seu chassi, e colocado tudo do bom e do melhor, inclusive com uma forte mecânica V8 a diesel International de 7.3 litros, com turbo intercooler, e é um avião para andar (e posso afirmar, pois vi ele rodar, e anda uma barbaridade !!!).

Futuramente irei colocar fotos de todo esse processo de transformação, que merece várias postagens à parte, e também mais fotos e imagens do querido protótipo Mossoró nos dias de hoje.

Nós só podemos agradecer a disponibilidade de Seu Daniel, Dona Ingrid, e toda a família Schirmer, pela disponibilidade e tempo dispensado a nós, e dizermos o quanto somos gratos e ficamos felizes ao saber que essa parte da história de nossa empresa continua a rodar não só pelo nosso chão, mas também ganha o mundo !!!

O ÚLTIMO TRAILER PRODUZIDO PELA TURISCAR ZERO KM. ESTÁ A VENDA !!!

2009-11-11T09:53:00.007-02:00

O "último dos moicanos", um trailer Eldorado, que estava quase terminado por ocasião do fechamento da fábrica pela justiça em 2000, foi adquirido em leilão há um ano atrás, juntamente com outros três trailers (um deles é o protótipo número 01, cuja estória foi contada aqui), e agora, depois de finalizado, encontra-se a venda, na Itu Trailers de São Paulo.

Ficou perfeito, e usa todos os equipamentos modernos, tais como forno de microondas, geladeira mais econômica, ar condicionado...

Esse trailer foi encomendado pelo Sr. Rudenir Stein, que deixou um modelo Caravana usado como parte de pagamento, e infelizmente não teve tempo hábil para retirar o seu tão sonhado Eldorado, por ocasião da lacração da empresa pela justiça.

Apesar de ter perdido não somente um, mas DOIS trailers com esse episódio, a família Stein comprou um Brillant 440 ano 1992, que está em Gramado, em excelente estado e uso, o que prova o fato de que uma vez cliente da Turiscar, dificilmente se troca por outra marca...

Veja acima o resultado final nas fotos enviadas pelo amigo Davi Perpétuo, de SP.

Um Turiscar abraço a todos os amigos !!!

CATÁLOGOS TURISCAR LINHA 1974/1975

2009-11-11T09:27:00.006-02:00

Mais catálogos escaneados, dessa vez com a campanha de vendas de toda a linha em 1974/1975.

Clique nas imagens para obter o tamanho original.

MAIS TURISCAR MIRAMAR...

2009-10-09T15:24:00.004-03:00

Olá amigos !!!

Colocando algumas fotos de um raro Turiscar Miramar construído sobre o chassi de um caminhão dodge D-400 a diesel, de fabricação 1976, que estava à venda há quase doisa anos atrás no Paraná, em perfeitíssimo estado de conservação e uso...

Digo que é raro pois a grande maioria foi feita sobre Chassi Ford, e mesmo assim não foram tantos, creio que menos de 100 unidades, contando todos eles, o que os torna bem desejáveis nos dias atuais...

Na verdade, o Miramar acabou sendo uma resposta indireta da Turiscar ao Karmann-Ghia Safári, que era montado sobre a carroceria e chassi da VW Kombi, e que tinha menos espaço interno. Já o Miramar podia abrigar confortavelmente de quatro a seis pessoas, contando não só com maior espaço, mas também mais opçoes de tamanho, marcas e modelos, além de definir quais motorizações poderiam ser usadas (gasolina, diesel ou mesmo álcool, depois dos anos 80).

Atualmente o preço de um Miramar pode variar de 3o mil até uns cem mil reais, dependendo de suas condições de uso, estado e opcionais incorporados ao modelo.

Ultimamente esses Miramar tem tirado o meu sono, rsrsrsrs !!!!

MAIS IMAGENS DO TURISCAR MIRAMAR...

2009-08-05T10:25:00.002-03:00

TURISCAR MIRAMAR

2009-08-05T10:01:00.005-03:00

O primeiro motor-home fabricado pela Turiscar foi o Miramar, pedido feito por um grande amigo do Seu Pedro, Sr. Valdomiro, em 1972. Ele sugeriu utilizar um chassi de caminhão pequeno (que poderia ser de Ford F-350, Chevrolet C-15 ou Dodge D-400), com a carroceria seguindo o desenho dos mais famosos motor-homes norte-americanos, mas com o estilo e acabamento peculiares da Turiscar...Forma desenvolvidas várias soluções, e o resultado você vê nas fotos acima, onde mostramos algumas partes da construção de um futuro Miramar, que em termos de espaço interno era equivalente ao tamanho de um trailer Brillant, acomodando de quatro a seis pessoas, tranquilamente...

O caminhão era fornecido pelo cliente à sua escolha, e depois era removido todo o painel traseiro e parte do teto da carroceria, para assim acoplar a sua nova estrutura de trailer, sobre o chassi e cabine.

A garantia do veículo passava a ser da própria Turiscar, com as revisões da parte mecânica fornecidas pelos fabricantes dos caminhões, pois nada era alterado além dos cortes na cabine de passageiros.

Esse modelo fez muito sucesso, e acabou originando outros maiores, como o Solymar, montado em chassi mais comprido (geralmente Mercedes-Benz 608D), e consequentemente maior capacidade de passageiros e conforto.

O interessante é saber que o primeiro Miramar construído foi batizado pelo Sr. Valdomiro com o nome de Mossoró, e o mesmo ainda existe, em perfeitas condições de uso e manutenção, nas mãos do Sr. Daniel, da cidade de Campo Bom, RS. Em breve faremos uma visita ao seu atual dono e traremos algumas imagens e mais estórias envolvendo esse grande produto Turiscar, que atualmente é o sonho de consumo desse seu escriba...

TURISCAR NA REVISTA CLASSIC SHOW !!!!

2009-07-21T14:14:00.003-03:00

Amigos,

Saiu na última edição da revista Classic Show,revista direcionada aos amantes do antigomobilismo nacional e mundial (e considerada a melhor publicação do gênero no Brasil),e com ela uma matéria especial de oito páginas retratando a história do campismo no Brasil,e como não poderia deixar de ser,falando do pioneirismo e garra do sr. Pedro Scheid,fundador da nossa querida Turiscar !

Recomendamos a compra da revista,disponível nas melhores bancas e livrarias no Brasil,e caso alguém não consiga adquirir o seu exemplar,por favor envie um e-mail para turiscar@gmail.com e enviaremos a mesma matéria escaneada para leitura.

Muito obrigado ao Atos Fagundes e a todo o pessoal da Revista Classic Show,que fizeram uma belíssima reportagem com o nosso material,e disponibilizando a mais gente para conhecer um pouco dessa nossa trajetória...

Seu Pedro & família agradecem de coração a sua homenagem !!!!

MINHA VIDA COM UM TURISCAR - DEPOIMENTO DE SAMANTHA PÓ

2009-07-21T13:23:00.005-03:00

Amigos,

Transcrevo abaixo um depoimento muito sincero e emocionante que recebi de uma grande amiga que fiz através desse espaço,e deixo também algumas imagens do seu Turiscar Brillant,que faz parte de sua vida...

"Creio que a primeira vez que estive no meu Turiscar foi nos pensamentos de meus pais. Não que a gravidez fosse planejada, mas acho que eu não poderia ser concebida se não fosse pra conhecer aquele meu espacinho.

Bem, antes de mais nada, meu trailer fica no Camping Cabreúva, em Itú e a primeira vez (Fora do útero da minha mãe) lá foi no dia 14.11.1984, naquela época com 30 Dias (isso mesmo), e acho que meu caso de amor se consolidou.

No camping e principalmente naquele pequeno espaço totalmente planejado, milimetricamente especial, passei os melhores dias de infância, todas minhas férias escolares, feriados, anos-novos e tudo mais que uma folga possa significar! E esse lugar era (e é) compartilhado com pessoas amigas, que nos momentos em que estão lá, estão de bem com a vida, vivendo em sua plenitude.,

Todas as pessoas especiais que passaram pela minha vida foram lá. Amigos, namorados, pessoas queridas, enfim, um lugar em que todos se encantam "Poxa, vc tem um trailer? Que legal!!" é o que dizem quando sabem, quando vêem pela primeira vez.

Minha mãe quer vender o meu querido, quer um Apê na praia... E eu choro toda vez quando penso em me desfazer do Brillant, me dói o coração. Isso porque não se trata de uma coisa qualquer, ninguém no mundo inteiro vai pagar o que ele significa. E quem tiver um pedacinho de terra pra alugar, entre em contato!

Alguns podem pensar que meu gosto seja pelo Camping, e digo com propriedade: Não é. O meu Turiscar, Brillant, 83 é praticamente, meu colo de mãe, com cheiro de férias. Querem algo melhor que isso? "

Samantha,muito obrigado pelas lindas palavras,esperamos sinceramente que vocês consigam uma outra maneira de comprar outro imóvel na praia,e que fiquem com o Brillant por muito mais tempo,pois uma história dessas não pode simplesmente acabar assim...

E caso seja imprescindível a venda do seu Turiscar,torcemos para que ele vá para mãos tão cuidadosas como as suas,e que ele continue a proporcionar tanta alegria e histórias de amor e paixão como a sua !!!

Um TURISCAR abraço !!!!

NO INVERNO...

2009-06-27T19:46:00.001-03:00

Trailer Turiscar até debaixo da neve !!!

Gramado/Canela,1975

CATÁLOGO TURISCAR 1968

2009-05-14T16:45:00.006-03:00

Aqui vai mais um dos sensacionais catálogos Turiscar criados pelo Seu Pedro, com textos e imagens deliciosos, feito sob medida para a expansão da linha (que naquele tempo se resumia somente aos modelos Caravana, Eldorado, Brilliant, e a nova Linha Comercial, todos contando com apenas um eixo), impresso em 1968.

Essas fotos tem alguns detalhes um tanto quanto "pitorescos", como bem lembrou o Sr. Scheid, e entre eles destaco uma foto logo no início, que mostra o casal sentado dentro do trailer, com o Fusca ao lado (a terceira figura, de cima para baixo)...

Reparem que o Fusca não possui o engate para rebocar o trailer, e também a solução encontrada às pressas pelos fotógrafos para manter bem aberta a janela de plexiglass: dois cabos de vassoura segurando essa mesma janela !!!!

Outro detalhe peculiar desse catálogo foi a criação de uma "janela" (recorte) na primeira página, para que o casal aparecesse quando se abria o folder, solução criativa para demonstrar a liberdade da expressão "janela aberta ao mundo"

Coisas de total improviso, detalhes que passariam despercebido, não fosse uma visão bem atenta e detalhista...

CLIQUE NAS FOTOS PARA OBTER O TAMANHO ORIGINAL

TRAILERS TURISCAR DE UM EIXO

2009-05-13T14:51:00.004-03:00

Amigos,

Acima vemos dois trailers de um eixo,um Turiscar Caravana ano 1975,que está no interior de SP,e logo acima um Turiscar Brilliant,ano 1980/1981,de nossa amiga Samantha,também de SP.

Essasa eram as opçoes mais em conta,e traziam a vantagem de serem rebocados por veículos de média cilindrada,como os Chevrolet Opala/Caravan,Ford Maverick de quatro cilindros,além de Alfa-Romeo,e até os VW Passat e Dodge Polara,todos aptos a tracionar os modelos Caravana e Brilliant.

Agradeço à Samantha Pó e ao Davi Perpétuo pelo envio das fotos !!!!

Um Turiscar Abraço !!!!!

Mário Buzian / Família Scheid

COMO NÃO SE DEVE CUIDAR DE UM TRAILER - RESULTADOS DE MANUTENÇÃO INEFICIENTE

2009-02-03T20:29:00.013-02:00

COMO DIZ O VELHO DITADO: POR FORA,BELA VIOLA...POR DENTRO,PÃO BOLORENTO !!!!!!

Amigos,

As imagens acima nos foram enviadas pelo amigo Ricardo Bernardes de Brasília,DF.

Ele nos conta que adquiriu recentemente alguns trailers modelo Turiscar Caravana,fabricados na década de 70,e que eram utilizados como escritório pelo SESI - Serviço Social da Indústria e Comércio.

Segundo Ricardo,alguns trailers depois de bem usados foram praticamente abandonados ao relento,e sem manutenção adequada,o que resultou em grandes infiltrações na sua estrutura interna.Ele quis desmontar as paredes para avaliar o "estrago",e as fotos mostram exatamente como a madeira simplesmente se diluiu ao longo do tempo...

Vocês podem ver o que acontece quando um serviço de calafetagem é adiado,ou mesmo mal-feito num trailer...Sua carroceria simplesmente se DESMANCHA com a ação da umidade,fungos e calor,resultando em uma perda praticamente irrecuperável...

Mas Ricardo percebeu que o chassi não apresentou nenhum tipo de corrosão,e decidiu refazer toda a estrutura interna novamente,mas dessa vez usando um novo e mais resistente material,o Metalon,que é de ferro,mas leve e oco por dentro,com bons resultados...Boa sorte,Ricardo !!!

Estamos torcendo para que a sua empreitada dê certo,e queremos novidades...

Um TURISCAR abraço !!!!

Mário Buzian / Família Scheid

PS: verifique periodicamente a estrutura interna de seu trailer,encontrando sinais de infiltração,"madeira fofa",ou qualquer indício de penetração de água,não hesite em procurar uma oficina especializada...Muitas vezes o conserto sai bem em conta.e conserva e valoriza o seu patrimônio !!!!!

PROSPECTOS DE VENDA E CATÁLOGOS TURISCAR - LINHA BRILLANT e CARAVANA 1966

2009-01-21T09:44:00.011-02:00

Esse é o folder completo de lançamento da linha Turiscar 1966,e que acaba representando a chamada "primeira fase" da empresa,quando fabricava apenas dois modelos de tamanho e capacidade diferentes,e que vieram a ser a base para a produção dos trailers comerciais e de tamanhos maiores.

Uma curiosidade: por ocasião das fotos tiradas na praia para a linha 1966,dois fotógrafos utilizaram câmeras diferentes,mas o filme de uma delas (a que captou imagens do Brillant) veio com defeito,era provavelmente rebobinado,e já tinha sido usado.

Como não havia possibilidades de se fazer nova série,e nem tempo hábil para isso,Seu Pedro pediu permissão para usar os desenhos publicitários da matriz Knaus,o qual foi prontamente atendido.

Portanto esse é um catálogo raro,que saiu com os desenhos dos modelos alemães (e que eram muito parecidos com os nossos trailers naqueles tempos),mas com informações dos Turiscar nacionais.

Todos os textos dos catálogos Turiscar,editados até 1983,eram de autoria do Seu Pedro Scheid,que sempre fez questão de criar e montar as peças publicitárias,tendo a agência como seu "back-up".

CLIQUE NAS IMAGENS ACIMA PARA OBTER O TAMANHO ATUAL

PROSPECTOS DE VENDA E CATÁLOGOS TURISCAR - FOLDER CARAVANA 1966

2009-01-20T08:54:00.006-02:00

Vemos acima o folder de lançamento da Linha Turiscar 1966,com o modelo Caravana em evidência.Na última imagem,um prospecto simples,resumido,para divulgação e panfletagem dos modelos Caravana e Brilliant.

Clique nas imagens para obter uma melhor visualização

AQUI JAZ UM TURISCAR ELDORADO...

2009-01-19T21:14:00.003-02:00

Realmente é muito triste quando nos deparamos com imagens de algo que sempre nos foi muito querido,raro,e que por motivos de força maior acabam sendo sucateados,detonados,estragados...

Meu grande amigo Rodrigo Peterlevitz,grande conhecedor e ativista no fórum do Museu Dodge,me manda essa imagem captada no interior de SP,onde jaz sob a sombra de uma árvore o que resta de um Turiscar Eldorado...E um pouco à frente,o seu chassi,com a caixa frontal de fibra de vidro...Infelizmente não seria possível a sua reforma,visto que está realmente "estragado" pelos anos de desuso...Creio que possa ter se envolvido em algum acidente,ou mesmo acabou seus dias por conta de infiltrações que destruiram a sua carroceria...

Descanse em paz,meu querido Eldorado,e que Deus tenha compaixão de sua alma...

Mário Buzian/Família Scheid

PS: se vc. tiver alguma imagem relacionada a trailers Turiscar,inclusive sucata,por favor,envie para turiscar@gmail.com ,nós agradecemos,de coração !!!!

TRAILERS DE AMIGOS COLABORADORES - PARTE 1

2009-01-07T16:10:00.007-02:00

Amigos,

Iniciando 2009 com o pé direito,muita alegria,imagens e dados a compartilhar com todos...

Começando a primeira postagem de uma série,mostrarei alguns trailers e motor-homes produzidos pela Turiscar,cujas imagens me foram enviadas,por grandes amigos que colaboram com o nosso humilde espaço...

As fotos abaixo são de um trailer Brilliant,e forma tiradas em 1967,portanto esse trailer é das primeiras séries fabricadas pela Turiscar,e era de propriedade do grande piloto e organizador de corridas,o carioca Ricardo Achcar.

Ele me contou um fato interessante: o trailer era utilizado não só como sua moradia nas épocas de corridas,mas também serviu de escritório para sus "escola itinerante de pilotagem",que fez muito sucesso em fins dos anos 60 e começo dos anos 70.

Reparem só no estranho veículo rebocador do trailer na foto abaixo: era um galaxie adaptado em picape apenas para lever o seu Fórmula aos autódromos,e rebocar o Brilliant !!!!

Abaixo podemos ver outras imagens que retratam as turmas de pilotagem e os carros de corrida,sempre com o Turiscar como pano de fundo...

Agradecemos ao Ricardo pelas belas fotografias,e se vc. também quiser colaborar e ver seus retratos aqui,mande um e-mail para:

turiscar@gmail.com

Rebocando trailer com "Galaxie-Ranchero"

Turma formada em corridas,Brilliant ao fundo

Carros de corrida,com Brilliant

Outro ângulo da equipe de Ricardo Achcar

TURISCAR - FOTOS ATUAIS INÉDITAS - OS ÚLTIMOS TRAILERS AINDA DENTRO DA EMPRESA

2008-12-03T00:40:00.011-02:00

Protótipo Número 1 guardado dentro da fábrica

Último trailer montado pela Turiscar - Zero km.

Trailer Monterey(Quinta Roda) inacabado - Frente

Chassi e madeiramento de trailer inacabado

Trailer Monterey(Quinta Roda) inacabado - Traseira

Meus amigos,

Hoje trago a vocês algumas imagens que eu mesmo fiz, há quase um ano atrás, dos trailers que ainda estavam em poder da massa falida da Turiscar, por conta da sua liquidação extra-judicial.

Acompanhei todo o processo de perto, inclusive o leilão, no qual foram vendidas todas as instalações da empresa, no valor de cinco milhões de reais, e de todo o seu espólio.

Não as havia publicado ainda por respeitar a decisão judicial de não colocar no ar imagens de dentro da empresa, pedido esse feito pelo administrador da massa falida.

Na primeira foto vemos o protótipo Número 1, o qual descrevemos em outros posts abaixo, contando a sua história...Ele repousou por quatro anos debaixo do sol e da chuva, na frente da empresa, e acabou sendo recolhido para o pátio interno por medo de que fosse mais vandalizado (arrancaram seus perfis de alumínio, quebraram as travas das janelas para ver se havia algo que pudesse ser roubado). Tenho mais fotos dele, e de sua parte interna, que publicarei em breve.

Na segunda foto, temos o último trailer que foi produzido e finalizado pelos funcionários da Turiscar, um modelo Brilliant de um eixo, bem completo, e que nunca saiu do local onde se encontrava.A história desse trailer é bem triste: segundo me contaram, ele foi vendido a um cliente da cidade de Portão, que fez seu pagamento à vista, e que não obteve sua nota fiscal de direito. Quando o seu futuro proprietário foi buscá-lo, com a promessa de ser entregue dali a dois dias, a fábrica já estava lacrada pela justiça. Conclusão: o trailer acabou na massa falida, e seu legítimo dono não conseguiu reavê-lo, após anos e anos de brigas com o Poder Judiciário...

Na terceira e última foto podemos ver um suntuoso Monterey, também conhecido como Quinta-Roda, com seus madeiramento e material isolante já pronto, e sua parte interna toda finalizada para acabamento final, mas não houve tempo hábil para terminá-lo.

A quarta foto traz a imagem de um trailer de um eixo, provavelmente outro Brilliant, que tem somente seu chassi e madeiramento externo.

A boa notícia é a de que todos esses trailers foram arrematados pela mesma pessoa, que é proprietária de uma fábrica de trailers em Pirassununga, SP, e travando contato com a mesma, fiquei sabendo que a intenção é restaurar e terminar todos eles e colocá-los em um futuro espaço destinado à preservação da memória do campismo e caravanismo nacional, o Museu do Trailer, a ser erguido perto da fábrica, no Interior de SP.

Com isso, em breve poderemos admirar de perto parte dessa história que narramos aqui, e que poderemos compartilhar com todos nossos amigos !!!

Os meus parabéns ao Marcelo, da MotorTrailer, e conte conosco para o resgate dessa breve mas linda e emocionante parte da história do nosso desenvolvimento !!!!

FELIZ OITENTA ANOS DE VIDA,SEU PEDRO !!!!

2008-10-21T13:52:00.003-02:00

Dia 22 de Outubro é uma data muito especial para a família Scheid,e nesse ano,Seu Pedro completará 80 primaveras !

Estamos radiantes de felicidade,principalmente por ver que ele se recuperou prontamente do "susto" que seu estado de saúde nos pregou no início desse ano...Graças a Deus ele está melhor do que nunca,e com pulmões a pleno vapor para assoprar as 80 velinhas do seu bolo de aniversário !!!!!

Deixando aqui nossas felicitações,e que Seu Pedro continue a iluminar nossas vidas,e nos dar a enorme satisfação de termos em nosso convívio,com muito amor,alegrias e histórias para contar...

FELIZ ANIVERSÁRIO,SEU PEDRO !!!!

É o que deseja sua esposa Toni,suas filhas Tea e Tili,seu genro Mário,e todos os amigos campistas e caravanistas espalhados por esse enorme mundo !!!!!

DE MUDANÇA !!!!

2008-07-26T04:51:00.002-03:00

Amigos,

Mando esse post para avisar que eu e Mrs. Scheid estamos nos mudando para uma nova casa,e como ainda não temos telefone fixo instalado,deveremos ficar um tempo sem internet,portanto não estranhem se demorar a postar mais "causos" envolvendo a Turiscar...

Assim que conseguir "arrumar a casa" prometo colocar algumas "novidades" a todos vocês...

Desde já agradecendo a visita,o apoio e carinho de todos vocês,vou me despedindo...

Mário Buzian / Matilde Scheid

PARABÉNS,SEU OSCAR !!!!!

2008-06-05T12:47:00.007-03:00

Ontem foi aniversário da minha sogra,dona Toni,esposa do querido Pedro Scheid,que completou 75 primaveras...Estávamos nós reunidos em família para comemorar a data,quando recebemos um telefonema de alguém que há um bom tempo não tinhamos contato...

Era Seu Oscar,que teve a honra de construir,junto com o "Pingo",o protótipo número 1,primeiro trailer construído na América Latina,nos primórdios da Turiscar (cuja história está no início desse blog)...

Ontem,muito emocionado com o contato do grande amigo,Seu Pedro me confidenciou que Oscar fora seu primeiro funcionário registrado na Turiscar,e ele personificou o espírito da empresa,era o primeiro a chegar,e sempre o último a sair,cuidando de tudo com enorme profissionalismo e simpatia;sempre foi fidelíssimo à família Scheid,e para nossa surpresa,hoje é seu aniversário,quando completa 80 anos de idade,ou seja,ele é apenas quatro meses mais velho que meu sogro,que aniversaria em Outubro.

Vamos combinar um encontro,entre o "Pingo",Seu Oscar e meu sogro,onde pretendo retomar o caminho do início da produção dos trailers,esclarecer uma série de pontos sobre o protótipo,os primórdios da linha de montagem e da Turiscar,e ainda por cima registrar tudo isso em vídeo,portanto vocês amigos não perdem por esperar...

Acima a foto do Seu Oscar,nos tempos de Turiscar,com o protótipo ao fundo,fins dos anos 70,e ele no momento do embarque do Turiscar Número 1 rumo a São Paulo(entre o "Pingo" à direita,e o motorista do caminhão,à esquerda),para o Salão do Automóvel,1963.

PARABÉNS,SEU OSCAR,MUITOS ANOS DE VIDA AO SENHOR E TODA A FAMÍLIA TURISCAR !!!!!!

NOVOS FILMES DE SUPER 8 - TURISCAR TRAILERS

2008-05-15T12:50:00.004-03:00

Amigos,

Coloco à disposição de vocês agora mais dois filmes que telecinei amadoristicamente,mostrando um Dodge Charger rebocando trailer Imperial,imagens feitas em 1975.
Esse Dodge foi emprestado ao Seu Pedro pela diretoria da Chrysler do Brasil,que tinha a intenção de saber da resistência e durabilidade da transmissão automática que equipava originalmente esse veículo.
O carro ficou com a família Scheid por quase seis meses,e foi monitorado pela rede de concessionários,para saber se haveria algum problema.Desnecessário dizer que passou por todos os testes,dos mais simples aos mais duros.
Eis os links dos dois filmes:

http://www.youtube.com/watch?v=kBUtqLpY2q8&feature=user

http://www.youtube.com/watch?v=av3wVEdq4aI&feature=user

MANUAL DO PROPRIETÁRIO - TRAILERS TURISCAR

2008-05-11T18:22:00.005-03:00

Amigos,

Primeiramente peço desculpas pela ausência nesse espaço.O fato é que nos últimos três meses a família Scheid levou um "susto":Seu Pedro passou mal subitamente,foi internado num hospital com suspeita de tuberculose,e permaneceu por lá por quase dois meses,voltando ao seu lar na semana da Páscoa.

Continuou sob cuidados médicos em casa,24 horas,com três enfermeiras e o seu corpo médico presentes.Graças a Deus,a doença cedeu,e Seu Pedro está forte como uma rocha.

Pretendo retornar a postar material por aqui com mais assiduidade,que é a nossa intenção principal.

Deixo aqui aos amigos uma cópia do Manual de Proprietário que acompanhava os produtos Turiscar quando saíam dos revendedores,algo que normalmente acabou se perdendo com o passar dos anos (e donos),fato absolutamente normal.

Esse livreto é comum a todos os Trailers e Motor-Homes,pois dá um descritivo geral da estrutura,de como cuidar e manejar o seu Turiscar.

Escaneei o manual,que tem 16 páginas,e está em formato .jpg,num arquivo compactado em formato .rar,nesse LINK ,bastando clicar e baixar para obter as imagens.Em anexo,também consta a ficha de verificações dos trailers novos,que fazia parte do Manual,e que era preenchida pelo revendedor Turiscar no ato da entrega.

Caso houver alguma dificuldade,por favor,mande um e-mail para turiscar@gmail.com e teremos o grande prazer de lhe enviar esse arquivo descompactado (possui mais ou menos 5 Mega de tamanho).

Desde já agradeço a todos os amigos que estiveram conosco nessa difícil fase,e que,graças a Deus,podemos dar mais sol e vida ao Seu Pedro.

E como ele mesmo diz,"um forte abraço aos Turiscanos !!!"

Mário Buzian/Família Scheid

EMERSON FITTIPALDI E TURISCAR NO GP BRASIL 1975

2008-03-31T00:41:00.004-03:00

Outra raridade garimpada dos acervos da Família Scheid:uma foto de Emerson Fittipaldi saindo do seu trailer particular após alguns treinos no Circuito de Interlagos,em 1975.A marca do trailer tá fácil,é só observar no lado esquerdo da fot,perto do seu braço...

FÁBRICA DA TURISCAR - VISTA AÉREA - 1979

2008-03-09T07:29:00.004-03:00

Deixo aqui uma foto bem interessante,que mostra a fábrica em seu auge de produção,com todo o parque fabril em pleno funcionamento.Logo acima podemos ver o endereço oficial da empresa.Interessante notar que as ruas que circundavam a fábrica eram de terra,e só foram asfaltadas nos anos 80.

Foto extraída do Catálogo Geral de Produtos Turiscar,editado em 1979,o qual disponibilizarei por completo brevemente.

ESCOLHA SEU MOTORHOME - REVISTA QUATRO RODAS

2008-03-09T07:19:00.003-03:00

Faltou colocar os dados sobre Motor Home,retificando aqui.Para obter uma leitura perfeita,por favor,clique na imagem.

ESCOLHA O SEU TRAILER - REVISTA QUATRO RODAS 1978

2008-02-20T09:10:00.008-03:00

Eis acima parte de uma matéria publicada pela revista Quatro Rodas,em 1978,mostrando todos os trailers que eram montados pela Turiscar naquele ano.Muito interessante por mostrar tanto as plantas de distribuição interna quanto os dados técnicos dos mesmos.Clique nas páginas para obter uma imagem maior.

MOBIL HOME,A CASA MÓVEL DA TURISCAR

2008-02-08T14:54:00.000-02:00

Mobil Home,vista externa

Quarto de solteiro

Copa-cozinha

Quarto de casal

Banheiro

Muito pouca gente sabe,mas houve um projeto feito pela Turiscar para a construção de casas móveis,algo recorrente em países desenvolvidos,mas que nunca foi tentada por aqui...

A idéia brotou depois de uma viagem que o Sr. Pedro Scheid empreendeu em alguns países da América do Norte,onde esse tipo de construção é muito comum,pois o proprietário muitas vezes aluga o terreno e coloca a sua casa em cima,e quando quiser ou necessitar,pode retirar o seu lar em pouquíssimo tempo,e sem problemas,para recolocá-la em outro local,com segurança e praticidade.

Uma das principais vantagens desse projeto era exatamente o fato dele ser MÓVEL,podendo ser transportado na carroceria de um pequeno caminhão(Chevrolet D-40,Dodge D-400,Mercedes 608-D ou Ford F-4000),e que não necessitava de batedores na estrada,muito menos feria as normas do DNER.

A Turiscar tinha preparado inclusive toda a assistência para a preparação da casa,ficando responsável pelo transporte da mesma,a nível nacional,sem contar a qualidade da construção,com todo o know-how da empresa,e o emprego dos mais finos materiais de acabamento,os mesmos do famosos trailers e motor-homes.

A única necessidade é a montagem de um alicerce,sob o qual a casa fica apoiada,com pontos de água,luz e esgoto,e a ligação dos mesmos na casa.

A planta poderia ser bem flexível,mas normalmente incluía uma sala,uma copa-cozinha,dois dormitórios e um banheiro.

Na sala de estar era instalado um grande armário embutido,com local para TV,som ou biblioteca.

O banheiro possuía box de banho e toalete moldado em fibra de vidro,assim como os trailers,e um bom armário,fixado no corredor de acesso à sala e aos quartos,que possuíam camas de casal e beliches,com tulhas sob as mesmas,para total aproveitamento de espaço,e luzes de leitura individuais,além de armários embutidos.

A cozinha era equipada com um moderno fogão de quatro bocas,com forno Visoramic,pia e balcão de aço inox,armários feitos sob medida e geladeira à escolher.

Vale lembrar que todas as dependências possuíam vários pontos de luz e água,podendo receber quaisquer adaptações para a maior comodidade dos seus donos,assim como os trailers.

As fotos que você vê aqui,foram tiradas no Pavilhão de Exposições, por ocasião da Feira da Uva,em Caxias do Sul,RS,em 1977.

Apesar da boa receptividade,não houve encomendas desse produto inovador...A casa que ilustra essas fotos ficou por vários anos instalada dentro das dependências da fábrica da Turiscar,servindo como abrigo e descanso aos funcionários da empresa,e acabou sendo desmontada em fins dos anos 80.

Eis um projeto que se fosse retomado nos dias atuais poderia fazer enorme sucesso,graças às facilidades de construção e seu uso e durabilidade praticamente eternas,sem contar o fato de que seria ecologicamente correta,já que não agrediria o meio-ambiente,assim como são os trailers...

VIAGEM INTERNACIONAL REVISTA QUATRO RODAS COM TURISCAR

2008-02-01T16:13:00.000-02:00

Dentre as tantas viagens patrocinadas pela Turiscar e Família Scheid,em seus ralis de integração e passeios por vários recantos,uma teve caráter bastante curioso.

Em meados de 1976,a revista Quatro Rodas procurou o sr. Pedro para lhe pedir um empréstimo de um trailer Turiscar com o propósito de publicar uma edição especial focada no assunto Camping.O roteiro original incluiria uma visita até Bariloche,na Argentina,e mostraria o que o campista brasileiro poderia enfrentar ao ultrapassar nossas fronteiras e conhecer um outro país,inclusive com todas as diferenças de população,modas,costumes e clima que acabaram enfrentando no decorrer do passeio.

A equipe da revista,chefiada pelo editor de turismo da revista e o seu fotógrafo,conseguiu também um carro rebocador para a aventura,nesse caso,um Dodge Gran Coupé 1975,cedido pela diretoria da Chrysler do Brasil,também muito interessada em divulgar o seu produto,e saber como o carro se comportaria numa viagem dessas.

Os repórteres chegaram à fábrica da Turiscar,que instalou o engate,retrovisores extras,e foram instruídos pessoalmente pelo Sr. Pedro de como deveriam proceder para o reboque e uso do trailer Eldorado,de um eixo.

As fotos que vocês visualizam nessa matéria,com exceção da primeira,nunca foram publicadas,e foram presenteadas em forma de "slides" pela Editora Abril.Peço desculpas pela qualidade das imagens,já que foram "fotografadas" com câmera digital em imagens projetadas na parede do meu quarto.Futuramente pretendo fazer uma cópia digital bem melhor,visto que os negativos se encontram em perfeito estado.

A única foto publicada do trailer e seu carro tracionador foi a primeira,e estava encartada na matéria referente à viagem de Bariloche,lindíssima,por sinal.

A revista foi só elogios á performance e praticidade do trailer Turiscar.

Eis mais um fragmento da história que poderia estar perdido no tempo,não fosse o nosso grande esforço em recuperá-lo.

Aguarde para breve mais relatos de histórias sobre viagens sensacionais envolvendo os produtos Turiscar.

E se você tiver algum relato de viagem com seu trailer,e deseja vê-lo publicado aqui,fique à vontade para enviar seu material no seguinte e-mail:

turiscar@gmail.com

A família Scheid e todos os amigos agradecem o seu compartilhamento de informações.

LEMBRANÇAS...

2008-01-30T17:43:00.001-02:00

Pátio expositor de Trailers,fábrica Turiscar,1974

Exposição de trailers,Feira da UD,Anhembi,São Paulo,1974

Trailer Diamante exposto em camping,1975

Turiscar Brilliant sendo tracionado por GM Chevette,folder de lançamento,1982

GM Marajó com Trailer Brilliant em testes,1981

Exposição de produtos Turiscar,bairro Aeroporto,São Paulo,1978

Algumas fotos promocionais dos produtos Turiscar,em exposições e passeios promovidos pela empresa.

CARROS REBOCADORES DE TRAILERS TURISCAR

2008-01-21T14:53:00.001-02:00

Mini-caminhão cabine dupla 1978,criação da Marcopolo,com Monterey Quinta Roda

Fiat 147 1980 rebocando trailer Brillant Luxo

Chevrolet Chevette 1980 tracionando Trailer Brillant luxo

Picape Ford F-1000 Diesel,cabine dupla estendida,com Monterey Quinta Roda,propriedade Família Scheid 1981

Raro Chevrolet Opala SS 1971,quatro portas,primeira série,rebocando um Brillant

Ford Galaxie LTD 1979,rebocando trailer Imperial,viagem ao Chile,propriedade da Família Scheid

VW Sedan 1500,ano 1971,retirando trailer Baby na fábrica

Dodge Dart 1979 tracionando trailer Vila Rica rumo à Argentina,viagem da Família Scheid

Chevrolet Veraneio 1970 em viagem ao RJ,Primeiro Rally Turiscar

Além de acompanharmos a evolução dos Trailers Turiscar,é muito interessante saber um pouco sobre os automóveis rebocadores,que foram desde um simples VW Sedan 1200 (que tracionou o primeiro protótipo),até suntuosos e exclusivos "picapes e caminhões" para impulsionar pesados Turiscar Monterrey (mais conhecidos por aqui como "quinta-roda").

Como o Sr. Pedro Scheid me explicou,a princípio qualquer automóvel nacional poderia rebocar um trailer;porém,este o fazia com maior facilidade e tranquilidade quando dispusesse de maior massa,motor e freios,o que lhe daria sempre maior margem de segurança.

É de extrema importância frisar o seguinte:no caso específico dos trailers,PARAR é muito mais importante do que TRACIONAR.Embora a maioria dos modelos Turiscar dispusessem de freios acionados por um exclusivo sistema hidráulico,e que por si mesmo já auxiliam e muito na frenagem,a massa (peso total do veículo)sempre influi no desempenho das frenagens...

Seguindo essa linha de raciocínio,podemos afirmar que os melhores "puxadores" de trailers de dois eixos seriam as picapes(Ford F-1000,Chevrolet C-14,Dodge D-100),seguidos dos utilitários (Chevrolet Veraneio,Ford/Willys Rural), grandes sedãs e cupês,(Ford Galaxie,Dodge Dart/Charger),e carros médios (nessa categoria,incluem-se Chevrolet Opala e Ford Galaxie),todos com motores de seis ou oito cilindros,movidos à gasolina ou Diesel.

Para os trailers de um só eixo,com sistema frenante ativo,qualquer outro veículo nacional poderia fazê-lo,mas sabemos que os de tração traseira tinham um desempenho melhor (vide Dodge Polara ,Chevrolet Chevette e a linha VW refrigerada a ar-Kombi,VW Sedan,TL,Variant,Brasilia,Karmann-Ghia) do que outros com tração dianteira (VW Passat,Fiat 147,entre os da primeira geração,dos anos 70).

As fotos acima demonstram que alguns carros realmente acabavam se sobressaindo nessa árdua tarefa,e o sr. Pedro sempre enfatizou que o melhor automóvel rebocador construído eram os Ford Galaxie,feitos para viagens longas e tranquilas,com sobra de espaço e potência;possuíam grande capacidade de tração e frenagem,e eram luxuosamente equipados,sendo esses os preferidos da Família Scheid para o serviço.

O sr. Pedro equipou dois desses "tracionadores" Ford Galaxie com sistemas de freio,rodas alargadas,caixas de câmbio de quatro marchas e diferencial de tração positiva herdados das picapes F-1000,o que dava ao conjunto propulsor grande facilidade para o serviço pesado.Esses dois Galaxie fizeram por várias vezes a rota Brasil-Chile,passando pelas Cordilheiras dos Andes,sem nenhum tipo de problema assinalado.

Outra história interessante,relatada pelo Sr. Pedro,foi a de quando a equipe técnica da Chrysler do Brasil pediu a sua ajuda para desenvover uma caixa de transmissão automática,equipamento opcional na linha Dodge Dart/Charger.Foi cedido a título de experiência,um Dodge Charger R/T,ano 1975,zero quilômetro,equipado com câmbio automático,para os testes,que foram efetuados pelo próprio Sr. Scheid (naqueles tempos,os executivos da empresa norte-americana eram grandes clientes dos produtos Turiscar),durante aproximadamente oito meses.O carro foi aprovado com louvor,e o próprio Sr. Pedro acabou adquirindo um deles,um Dodge Dart cupê,ano 1979,equipado com a famosa caixa americana mod. "Torqueflite" para rebocar um de seus últimos trailers,um Turiscar Imperial,que vc. vê em uma das fotos acima.

FILME : TESTES DE ESTABILIDADE DO TRAILER

2008-01-18T12:28:00.000-02:00

Esse vídeo foi extraído de uma película Super 8,gravada em 1975,que demonstra testes de estabilidade de um Trailer Turiscar,modelo Diamante,em uma pista de terra situada em Novo Hamburgo/RS.O automóvel que reboca o trailer é um Ford LTD ano 1969,com câmbio automático,e o motorista ao volante é o Sr. Pedro Scheid,dono da empresa.O filme foi gravado para demonstrar a resistência e grande segurança dos produtos Turiscar !!!!

TURISCAR E O EXÉRCITO BRASILEIRO

2008-01-16T10:38:00.000-02:00

Dentre as mais variadas aplicações dos produtos Turiscar,encontram-se projetos especiais,perfeitamente adaptados de acordo com as necessidades de seus clientes.

Em meados dos anos 70 a Turiscar participou de uma licitação para fornecimento de trailers especialmente modificados para uso do Exército Brasileiro,em suas ações para defesa nacional.Acima pode-se observar algumas fotos do momento de retirada dos veículos pelos seus respectivos soldados.Percebe-se claramente a cor pintada,Verde-Oliva,exclusiva para uso dos veículos militares.

LINHA COMERCIAL TURISCAR

2008-01-14T17:04:00.000-02:00

Primeiro modelo da Linha Comercial,configuração lanchonete,com um eixo

Modelo Comercial de dois eixos,configuração lanchonete,janelas fechadas

Modelo Comercial,um eixo,configuração lanchonete,em pleno uso

Modelo Comercial,dois eixos,configuração lanchonete,com as janelas abertas

Modelo Comercial,configurado como escritório,foto interna

Modelo Comercial configurado como consultório dentário,foto interna

Dessa vez,estou colocando algumas fotos dos modelos comerciais criados pela Turiscar,que foi a pioneira em ofertar uma nova maneira de colocar o comércio "sobre rodas",e assim,acabou criando um novo nicho,que continua muito ativo,até os dias de hoje...Muitos trailers-lanchonete andam espalhados pelo país,assim como escritórios,consultórios...Mais uma excelente idéia do sr. Pedro Scheid !!!

FELIZ NATAL !!!!!

2007-12-24T10:47:00.001-02:00

Aproveitando o clima de festas, reproduzo acima dois dos famosos "cartões de Natal" da Turiscar do Brasil, um enviado para os clientes em fins de 1973,o outro em 1978...

Desde já, aproveito o ensejo para desejar um Feliz Natal, e um Ano Novo repleto de alegrias e felicidades, e muita estrada, acampamentos e tudo de melhor em nome da Família Scheid...

Um feliz 2008 a todos nós !!!!!

IMAGENS DE CAMPINGS - O INÍCIO - DÉCADA DE 60/70

2007-12-18T09:09:00.001-02:00

Eis algumas imagens de campings que surgiram no fim dos anos 60 e começo dos anos 70, com algumas áreas do CCB, onde podemos avistar o famoso "totem" identificador...

Estavam no acervo de fotos da família, e gostaria que vocês participassem me ajudando a identificar onde surgiram esses locais...

São imagens de um tempo pioneiro, pessoas que se agrupavam para um maior contato com a natureza, buscando alegria, tranquilidade e interatividade com o meio-ambiente...

Bons tempos aqueles...

TRANSPORTE DOS TRAILERS TURISCAR

2007-12-18T08:39:00.000-02:00

Caminhões-cegonha aguardando saída em frente à fábrica

Embarque de quatro Turiscar Baby

Embarque dos Turiscar Baby

Embarque de um Turiscar Diamante com um Trailer Comercial

Após a sua montagem e revisão final, os trailers aguardavam no pátio, e eram trazidos numa rampa ao lado do expositor circular para que fossem embarcados nos caminhões-cegonha.

O transporte dos trailers Turiscar eram efetuados por uma empresa especializada, que dispunha de 14 caminhões-carreta com carroceria especial, rebaixada, com sede em Caxias do Sul/RS.Eles percorriam todo o Brasil, e alguns países da América Latina (Argentina,Uruguai,Paraguai,Chile,Bolívia,Venezuela), mas mesmo assim, existiram clientes que preferiram retirar pessoalmente o seu trailer na fábrica, e já sair usando,na hora...

Interessante notar a quantidade de pessoas envolvidas em todas as etapas da fabricação do trailer, e posterior transporte e revenda...Muita gente teve o seu sustento garantido pelos produtos Turiscar, e isso continua até hoje, seja numa manutenção, seja no comércio, ou mesmo em uso num camping...

Turiscar é tudo isso !!!

COMO NASCIA UM TURISCAR - VÍDEO

2007-12-17T10:37:00.000-02:00

Nesse filme você verá como era feito o revestimento de um trailer Turiscar,com o seu acabamento esmerado e cuidadoso...Repare na quantidade de material fono-absorvente e térmico utilizado na estrutura do mesmo...Esse filme mostra os funcionários "fechando"a parte externa de um trailer,antes de colocá-lo na montagem final,que é a colocação das placas de fibra e alumínio do acabamento final.Aguardem mais imagens históricas relativas aos Trailers e Motor-Homes Turiscar !!!

COMO NASCIA UM TURISCAR

2007-12-16T21:04:00.000-02:00

Chassis Hahn saindo da fábrica,rumo à montagem na Turiscar

Transportando os chassis para a montagem do assoalho

Acertando a colocação do assoalho no chassi

Chassi já montado no assoalho do trailer

Marceneiros ajustando os móveis na parte interna do trailer

Detalhe da parte posterior do trailer,mostrando a estrutura das paredes

Estrutura externa do trailer já pronta e revestida,aguardando fechamento

Retoques finais dos trailers no pátio de estacionamento

O projeto do trailer Turiscar resultou do somatório de três sólidas experiências: Knaus (fabricante de carrocerias), Hahn (fabricante do chassis) e a própria Turiscar, que desenvolveu os aperfeiçoamentos técnicos necessários para a adaptação dos produtos às nossas peculiaridades de solo e costumes tipicamente brasileiros.

A Knaus forneceu o know-how para a construção das carrocerias, do tipo aeronáutico.Como utilizava alumínio em sua parte externa, era super leve e absolutamente imune à ferrugem. Naqueles tempos, a Knaus foi o maior fabricante de trailers da Europa.

A Hahn do Brasil, fornecedora dos chassis e suspensões para os trailers, sempre teve a fama de produzirem peças praticamente inquebráveis, possuindo um baixíssimo centro de gravidade, que permitia desenvolver altas velocidades com a mais absoluta segurança. Seus chassis eram zincados a fogo para total imunidade à corrosão.

As paredes do Trailer Turiscar eram prensadas um uma unidade, o que dava extrema rigidez, possibilitando uma construção do tipo monobloco, deixando a carroceria bem leve, compacta e à prova de torções.

O assoalho era construído com madeiramento naval, em sistema celular, moldado em uma gigantesca prensa, com 46 mm. de espessura, e revestido de plavinil lavável, que o deixava totalmente à prova d'água.

Todo esse conjunto era isolado termicamente com placas de styropor de 20 mm. de espessura, que envolve toda a carroceria, assegurando comodidade e temperatura agradável sob quaisquer circunstâncias.

As mesas e tampos eram revestidos de fórmica, que ofereciam grande resistência ao uso, além de poder proporcionar diferentes e harmônicas tonalidades para os interiores do trailer, dando um toque de contraste e discrição.

Os sofás eram revestidos de espuma de nylon com 10 mm. de espessura, confortáveis e indeformáveis. As células desse tipo de espuma possuíam "poros", demonstrando boa ventilação do material, aliados a tecidos especiais para tal fim, que revestiam todo o estofamento.

Os armários foram revestidos de madeira de qualidade, e executados com grande precisão, o que resultava numa qualidade de acabamento simplesmente irretocável.

O banheiro do Turiscar utilizava de uma construção única, moldada em peça de fibra de vidro, que era muito resistente e proporcionava grande durabilidade, já que não haveria contato com o madeiramento do recinto.

Acima você acompanhará algumas fotos do processo de montagem dos trailers, que era comum a todos os modelos, e com legendas explicativas dessas etapas.

E também poderá conferir um filme que mostra um dos processos mais importantes da construção, que era chamado de "fechamento térmico" da carroceria.

Vale a pena ressaltar que a Turiscar foi considerada por muito tempo a "meca" dos aprendizes e marceneiros do Brasil, local onde poderiam exercer a sua atividade em toda a sua plenitude e esplendor.

Aguardem mais imagens mostrando várias fases desse caprichoso e praticamente artesanal processo.

As fotos dessa postagem foram extraídas dos arquivos da Turiscar,e tiradas em meados dos anos 70.

PROSPECTOS DE VENDA E CATÁLOGOS TURISCAR - O INÍCIO

2007-12-13T18:14:00.000-02:00

Capa

Pág. 1

Pág. 2

Verso

Folder Muller Frente

Folder Muller Verso

Reproduzo acima para vocês os dois primeiros prospectos de venda elaborados pela Turiscar, com a intenção de esclarecer ao público as novidades que os trailers traziam ao nosso país...

O primeiro deles foi elaborado visando demonstrar a utilidade e praticidade dos Trailers Turiscar, que nesse passo já tinham outros modelos, além do pioneiro Caravana.

O segundo prospecto, mais simples e condensado, foi criado em conjunto com o primeiro Revendedor Autorizado Turiscar, Muller Comercial e Importadora, com sede em São Paulo, Capital.

Os textos e arte final nessas peças publicitárias foram criados e supervisionados pessoalmente pelo Sr. Scheid, que como ninguém sabia transmitir a "nova sensação" do mercado...

Interessante notar como a publicidade mudou ao decorrer dos anos, mas lendo atentamente o texto muito bem redigido, poderíamos até considerá-lo bem moderno para aqueles tempos, já que estamos falando de algo criado em meados dos anos 60...

O PROJETO TURISCAR CARAVANA - PRIMEIROS ESBOÇOS

2007-12-12T08:28:00.000-02:00

Sketch com medidas laterais,mostrando os pontos de apoio do trailer

Desenho mostrando as medidas da janela e altura na frente do trailer

Nesse esboço vê-se mais alguns itens do mobiliário interno,tais como o fogão e sofás

Planta mostrando alguns dados e cálculos sobre o sistema de suspensão de barras de torção (conhecidos como "Mod. Porsche")

Hoje coloco para vocês os primeiros desenhos que o Sr. Scheid fez , ainda na Alemanha , com algumas medidas para a construção do primeiro protótipo Turiscar , em 1963.Eles foram muito úteis nos cálculos das dimensões , e para mostrar aos marceneiros qual o caminho a seguir.

É importante salientar que os artesãos que fizeram esse primeiro trailer nunca viram um trailer , nem sequer imaginaram como seria isso , e muitos curiosos apareciam para ver a "estranha máquina do Seu Scheid" , achando que ela iria se desmanchar na primeira oportunidade...

Incluso também o esquema da suspensão do trailer , baseada no princípio das barras de torção , o que acabou diferenciando o rodar do Turiscar em relação aos outros modelos que vieram posteriormente.

Era assim que se construía um sonho , com folhas de papel quadriculado , régua , lápis , desenhos e muita memória e imaginação...

SOBRE O PROTÓTIPO NÚMERO UM

2007-12-10T14:27:00.000-02:00

Momento Histórico:embarque do protótipo

rumo à São Paulo,com os marceneiros que

montaram o trailer,1963

Retorno ao RS,BR-116,1963

Viagem no protótipo com amigos,1965

Conversando com o Seu Pedro,consegui seu testemunho sobre vários fatos da construção daquele que foi o primeiro trailer feito por aqui,nos idos de 1963,ano em que o Sr. e Sra. Scheid retornaram da Alemanha,de visita a parentes,como nos foi relatado anteriormente...
Pois bem,com posse de algumas plantas e esquemas em mãos,o Seu Pedro chamou dois dos mais competentes marceneiros que conhecia naqueles tempos,Seu Oscar e o "Pingo",que já haviam construido uma simples carretinha para que fosse possível colocar os inúmeros apetrechos que eram usados nos seus "acampamentos selvagens" daqueles tempos (lembrando que até aquela data não existiam áreas de camping estabelecidas,muito menos fabricantes de barracas e utensílios,que só vieram aportar por aqui depois da criação da Turiscar e do Camping Clube do Brasil - CCB).
A idéia que veio primeiro foi a de copiar o chassi criado pelo Sr. Scheid,com uma suspensão baseada no sistema de barras de torção (conhecido como Sistema Porsche),e a partir daí usar o melhor material disponível naqueles tempos para a confecção do trailer (o que não seria tão difícil,já que a Família Scheid sempre foi muito conhecida pelos seus dons com manuseio da madeira,desde a chegada dos seus ancestrais ao Rio Grande do Sul,provenientes da Alemanha).
Aparentemente simples,a suspensão Porsche se mostrava ideal para a empreitada,então o Sr. Scheid providenciou o desenho chassi e encomendou o mesmo,usando chapas de aço,realizadas por um competente profissional mecânico e funileiro (que aqui é comumente chamado de "chapeador").Mas surgiu um problema:como o peso do trailer era menor que o da suspensão do carro que derivava,e o centro de gravidade era central,a suspensão se mostrava com uma forte inclinação,então foi necessário construir os braços,eixos e castanhas sob medida para que se pudesse suportar todo o peso do trailer e seus apetrechos...
Já de posse de um chassi,Scheid arrumou um galpão de marcenaria,que fabricava tacos de madeira (os famosos "parquet"),onde seu primo Alôncio trabalhava (e que mais tarde se transformaria na famosa empresa Esquadrias Scheid,fornecedora,entre outros trabalhos,das janelas e esquadrias do Hotel Copacabana Palace,no Rio de Janeiro),e pediu para os marceneiros aprontarem o seu querido objeto de desejo com muito esmero e capricho,o mais rápido possível,pois não haveria tempo a perder...Afinal de contas,em Outubro daquele mesmo ano estreava o Terceiro Salão do Automóvel,em São Paulo,vitrine da maior importância para a viabilidade do projeto de construção em série dos Trailers Turiscar.
O protótipo levou três meses de construção,e ficou pronto uma semana antes da exposição,com o Sr. Scheid supervisionando pessoalmente todos os detalhes,já que trabalhava nos escritórios da Varig em São Paulo naqueles tempos.
Quando foi totalmente finalizado o protótipo,o primeiro problema apareceu:não foi bem calculada a largura das portas do salão,e não seria possível passar com o trailer por elas !!!!
O que fazer? A solução viria num estalo:abrir um buraco na parede posterior para a pronta retirada do protótipo,mas o terreno ao lado tinha uma extensa plantação de aipim...O jeito foi pagar ao dono todo o prejuízo que o trailer iria causar ao seu cultivo,e passar com o bicho por cima da plantas !!!!
Após esse "pequeno" incidente,o protótipo foi colocado na caçamba de um caminhão rumo à São Paulo,para a tão famosa exposição,que duraria uma semana(vide foto acima).
Findo o passeio por terras paulistas,o jeito foi colocar um engate sob encomenda no Fusca 1963 do Sr. Scheid,feito por uma empresa que fabricava panelas,atrelar o bicho e sentir como era a sua reação nas tortuosas estradas do Sul do país...
Após três dias,chegou inteiro e perfeito ao seu destino,foram tiradas algumas fotos na viagem e na chegada tão esperada ao seu lar pródigo...
As fotos estão aí acima para mostrar a valentia e robustez do seu projeto,que estava fadado a um grande sucesso !!!!
Alguns dados técnicos desse protótipo,batizado de Turiscar Caravana:
-Possuía duas mesas e quatro sofás reversíveis,que poderiam virar camas,abrigando quatro pessoas.
-Cozinha com fogão a gás,pia inoxidável com torneira de água pressurizada e tanque com capacidade para vinte litros.
-Vários armários do tipo sueco circundando o trailer,e um bom guarda-roupas no lugar do banheiro.
-Pesava por volta de 380 kg.,poderia transportar mais 220 kg. de peso,media quase 4 metros de comprimento,por 1,88m de largura,2,40m de altura externa,e 1,82m de altura interna.
As rodas que equipavam o protótipo eram do tipo VW,de cinco furos,com pneus diagonais comuns,aro de 15 polegadas.
Consta que esse trailer foi vendido pelo Sr. Pedro depois de muita insistência de um grande amigo pessoal da família,alguns meses depois de iniciada a produção seriada,fato que se concretizou em fins de 1965,e que foi novamente negociado alguns anos depois,sendo comprado por um famoso dentista da cidade de São Leopoldo,RS.
O seu segundo proprietário trouxe esse trailer de volta à fábrica para uma revisão,e o Sr. Scheid ofereceu outro modelo novo em troca,por volta de 1974.
O protótipo permaneceu na empresa até a saída do Sr. Scheid,em 1983,e segundo me foi confidenciado,foi totalmente reformado pelos ex- funcionários da Turiscar no início dos anos 90,mantendo todas as suas características originais,apenas utilizando material novo onde fosse necessário.Ficou agonizando sob o sol e chuva por anos a fio no pátio da empresa,quando já havia sido decretada a sua falência,até sumir de vista.

Um triste fim para um pioneiro feito com muito amor e coração,o primeiro produto legitimamente brasileiro a rodar por essas terras...

IMAGENS RARAS:A TURISCAR EM 1975

2007-12-07T21:51:00.000-02:00

Essas imagens foram capturadas de dois filmes em 16mm,rodadas no ano de 1975,mostrando algumas imagens externas da fábrica de trailers Turiscar do Brasil.Imagens raras do escritório central,pátio de exposições circular,chassi de um modelo Diamante,e os trailers manufaturados aguardando embarque e entrega.Peço desculpas pela má qualidade das imagens,pois a maior culpa coube ao projetor,que estava com sua lâmpada em péssimo estado,assim que conseguir outro melhor irei telecinar com maior qualidade.Aguardem novos vídeos da montagem de trailers,chassis e testes de estabilidade feitos na mesma época.Trilha sonora musical de Milton Banana Trio.

COMO SURGIU A IDÉIA DE PRODUZIR TRAILERS NO BRASIL – DEPOIMENTO DE PEDRO LUIZ SCHEID

2007-12-07T14:40:00.000-02:00

Primeiro sketch de carroceria de trailer - 1963

“Eu era assistente da Vice-Presidência da Varig em São Paulo,no período de 1960 a 1964.Era hábito da família descer à Praia do Pernambuco,no Guarujá,aos finais de semana e lá praticar camping ’à moda da casa’.Naqueles tempos essa praia tinha águas límpidas,areias cristalinas,com palmeiras românticas...Porém o prazer e as delícias de nossa aventura improvisada sempre acabavam por lá mesmo...A volta de automóvel,para a nossa casa situada no bairro de Interlagos,zona sul de São Paulo,era uma verdadeira via-crucis...

Muitas vezes chegamos a enfrentar mais de três quilômetros de fila de espera na balsa(ferry boat),o que dava uma média de quatro horas até colocarmos pés e pneus dentro da barcaça,e não existia outro meio de transpor o caminho de volta...
Depois,com a mulher cochilando no banco do carona,era a vez de enfrentar as agruras da Rodovia Anchieta sempre congestionada,serpenteando a serra,com o seu cume invariavelmente coberto de cerração.Normalmente saíamos da rodovia por volta da uma ou duas da madrugada,e ainda tínhamos de enfrentar os buracos da Estrada de Diadema,via Interlagos...

Nem precisava dizer que tantos sacolejos acabavam por acordar minha consorte,e ficávamos planejando como acordaríamos naquela manhã para que eu pudesse estar pontualmente no meu local de trabalho...Os sacrifícios sofridos na volta,porém,mal permaneciam em nossa memória,e na semana seguinte lá íamos nós buscar o refúgio na tão sonhada praia...E sempre tinha o calvário do retorno à capital...
Até que um belo dia,cansados de tanto sofrer,decidimos procurar um despachante aduaneiro para que nos ensaiasse nos meandros das leis de importação,afim de importarmos um trailer de lei e de boa qualidade.Pedimos alguns prospectos ao meu cunhado que residia na Europa,que prontamente nos enviou,e com eles recebemos a primeira ducha fria no nosso entusiasmo...Um trailer de boa qualidade,pequeno (que fosse possível ser rebocado por um Fusca ou similar),sem banheiro,custava na Europa o equivalente ao preço de um Fusca zero quilômetro.

O despachante aduaneiro,de posse de máquina de calcular,lápis e papel,acabou por demolir todas as nossas ilusões...Somente os custos de importação seriam da ordem de preço de mais TRÊS Fuscas novinhos !!!! Claro que fomos obrigados a abandonar tal caminho,por conta dos nossos esparsos recursos...

Um dia porém,com duas passagens da aéreas da Air France na mão,cheguei eufórico em casa,e disse a minha companheira de tantas aventuras no litoral paulista:’Vamos tirar umas férias na Europa !!!' E lá fomos nós !!!
Percorremos a Suíça,a Alemanha,e a Áustria,fazendo turismo.Como os nossos irmãos europeus,cozinhávamos fora,degustávamos a natureza,as montanhas,os lagos cristalinos,as fontes e regatos...Porém havia uma diferença:os europeus viviam despreocupados em suas barracas coloridas,ou em seus belos e reluzentes trailers brancos,e dentro de um desses trailers nós os víamos,asseados,confortáveis !!!

Era uma visão de independência e liberdade total.Nós dois,porém,saíamos em desabalada correria quando o relógio apitava as cinco horas da tarde,afim de procurar alguma vaga em algum hotel ou hospedaria,e para o nosso desconforto,não raro levávamos várias horas até localizarmos algum quarto vago...E mais uma vez nos convencíamos que a solução ideal,tanto na Europa quanto no Brasil,eram os reluzentes e lindos trailers,com seu conforto total.

Antes de retornarmos,fomos visitar nossos parentes em Bad Mergenheim,na Alemanha,e qual não foi a nossa surpresa saber que eles tinham ligações estreitas com o fabricante dos famosos trailers Knaus,que naquele ano tinham sido condecorados no Salão Internacional de Essen,Alemanha,como os mais belos e bem acabados produtos do mercado europeu.Um chamado telefônico do meu cunhado mobilizou o ‘public-relations’ da fábrica,que nos conseguiu uma visita ao seu parque fabril,e uma palestra com o seu diretor-presidente.
Mal entramos nessa fábrica (que por sinal era fechada a sete chaves para os visitantes europeus) vendo surgir e nascer tantas maravilhas de casas sobre rodas,imediatamente decidi-me a fazer com os sacrifícios que me custasse uma fábrica daquela categoria no Brasil.Mas como poderia resolver a complexidade daquele processo de montagem,com máquinas de altíssima rotação,que eu jamais vira antes ???
A resposta me foi óbvia:produzir sob licença,somente assim poderia conseguir emparelhar-me com o nível de sofisticação daqueles magníficos produtos !
Eu compreendera o ditado que vinha escrito na sala de recepções:
“ANOS DE PESQUISA SOB NOSSAS PRANCHETAS E DE PRÁTICA EM TODAS AS ESTRADAS DO MUNDO POSSIBILITAM QUE BRINDEMOS NOSSOS CLIENTES UM PRODUTO DE QUALIDADE”.
Coloquei a minha pretensão ao meu cunhado,que por sua vez a retransmitiu ao diretor-presidente da Knaus,e esse prometeu estudar o assunto.Ele acabou fazendo um acordo conosco,e graças a ele conseguimos obter a permissão para produzir o primeiro trailer feito na América Latina.

De volta ao Brasil,lançamos mão à obra,que foi muito difícil,cheio de imprevistos e sacrifícios.Foi um início realmente difícil,porém houve algumas felizes coincidências,pois justamente naquele ano nascia o “Camping Clube do Brasil”,sob a inspiração de companheiros arrojados e de muita visão.

Foi justamente essa agremiação que lançou as bases do campismo no nosso querido e continental país,permitindo que uma indústria como a nossa tivesse quem com ela pudesse desbravar o campo fértil mas incerto,do processo da migração interna do nosso povo.
Outro importante fator foi o surto vertiginoso na construção de novas estradas,permitindo assim um constante aumento de viagens e conseqüentemente expandindo em muito os nossos negócios.

Ficamos muito felizes ao perceber a nossa modesta mas significante parcela nesse desenvolvimento,tanto que acabamos fazendo vários passeios pelo Brasil e adjacências,desde o início,em 1969,do primeiro ‘Rallye’ de trailers,partindo da nosa matriz de Novo Hamburgo,RS e indo até Bariloche,na Argentina.Posteriormente percorremos vários quilômetros em várias regiões,até sermos recebidos em Brasília,em pleno Palácio da Alvorada,pelo então Presidente da República em exercício,o General Emílio Garrastazu Médici,em 1971.
E pensar que essa história começou praticamente como uma aventura de nossa parte...e que floresceu e ensinou a praticamente todos os que estão até hoje nesse ramo !!!”

PEDRO LUIZ SCHEID

INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O SR. PEDRO SCHEID E TURISCAR DO BRASIL

2007-12-07T14:21:00.000-02:00

Pedro Luiz Scheid,nascido em Novo Hamburgo em 22/10/1928,estudou o ginásio e secundário em Salvador do Sul,RS.Posteriormente estudou letras e humanidades em Pareci Novo,RS de 1946 a 1950.Doutourou-se em Filosofia em São Leopoldo,RS em 1953.
Cursou também a Universidade de Frankfurt,Alemanha de 1953 a 1955.
Retornou ao Brasil nesse mesmo ano e trabalhou na Varig até 1965.Em Março do mesmo ano fundou a Turiscar do Brasil,empresa que dirigiu até meados de 1983,vendendo então a sua parte na sociedade.
A empresa foi fundada após o grande sucesso da exposição do seu primeiro trailer no Salão do Automóvel em Novembro de 1964,no Ibirapuera.

O trailer,chamado de Turiscar Caravana, tinha mesa,cama para quatro pessoas,guarda-roupa,cozinha com fogão de duas bocas e pia,sistema de água com bomba manual e tanque com capacidade de vinte litros.Não possuía banheiro.Esse protótipo foi recomprado pela fábrica,que ainda o tinha por ocasião da sua falência.
A Turiscar produziu mais de dez mil trailers,entre os de passageiros e comerciais,sendo o seu pico de produção em meados dos anos 70.
O sr. Pedro foi um dos fundadores do Camping Clube do Brasil,e graças ao seu pioneirismo e dedicação,acabou criando por consequência o mercado de Camping e Caravanning,inexistentes e incipientes no nosso país.

Viajou por vários países da Europa e Américas para adquirir conhecimentos técnicos e aperfeiçoar os seus produtos,que foram devidamente reconhecidos por vários fabricantes e instituições tanto nacionais quanto estrangeiras,pois sempre possuíram muita qualidade de material, mão de obra e extremo bom gosto e esmero em sua fabricação.Foi durante muitos anos a indústria líder e referência no segmento de trailers e motor-homes .
Os trailers Turiscar atendiam a uma diversificada gama de tamanhos e preços,desde o pequeno “Baby” (posteriormente chamado de Jóia e Pluma) para duas pessoas,até o suntuoso “Monterey 1100”,mais conhecido como “Quinta-Roda”,que era rebocado por caminhonetes e pequenos caminhões,num sistema de acoplamento semelhante às carretas rodoviárias.Também ficaram famosos seus Motor-Homes,baseados em picapes nacionais (“Solymar”),e chassis de pequenos caminhões (“Miramar”),sem contar aqueles maiores,feitos sobre chassis de ônibus,os famosos “Riviera” e “Montecarlo”.
A Turiscar também atendeu a algumas conversões de ônibus de turismo
usados,transformando-os em luxuosas “casas rodantes”,e com projetos
exclusivos,viabilizando quaisquer pedidos dos seus proprietários.
Além do seu esmerado acabamento,os produtos Turiscar sempre foram diferenciados pelos constantes aperfeiçoamentos dos seus principais itens,entre eles os de segurança,que mereceram uma atenção toda especial por parte da empresa,tais como as portas de enrolar dos armários embutidos (não se abriam com o movimento),geladeira desenvolvida exclusivamente para vários modelos de trailers,com fabricação própria do gabinete,o banheiro inteiramente construído em fibra de vidro e em peça única (assento sanitário,piso e Box com chuveiro),torneiras de água quente e fria com sistema de funcionamento prático,e aquecedor do lado de fora do trailer, o sistema de freio hidráulico inercial,que atuava sobre as rodas do trailer,e o exclusivo sistema “Retromatic”,que permitia a marcha-a-ré do trailer sem necessidade de bloqueio. Toda a parte de suspensão era baseada no sistema de barras de torção do tipo “Porsche”,vastamente utilizada pelos automóveis VW a ar antigos,que era extremamente simples,durável e muito confiável,e que mantinha a excelente estabilidade dos trailers.

Um produto único,baseado num grande sucesso no mercado internacional,e desenvolvido especialmente para o nosso país,tendo sido exportado para diversos países da América Latina.
O sr. Pedro fundou a Scheid Motor-Homes em meados de 1988 na intenção de fabricar o melhor e mais moderno motor-home brasileiro,sendo reconhecido internacionalmente como o único fabricante a poder utilizar o título de “Motor Coach” nos seus revolucionários produtos.

Passou o controle acionário dessa empresa aos seus sobrinhos,e
aposentou-se em fins de 1999,mas continua a passear pelo Brasil e pelos países afora...

OLÁ,SEJAM BENVINDOS !!!!

2007-12-07T13:34:00.000-02:00

Meu nome é Mário César Buzian,e sou o fundador e mantenedor desse novo espaço,que visa resgatar e preservar às nossas e às futuras gerações a história da primeira indústria que construiu trailers e motor-homes na América Latina,a Turiscar do Brasil,de Novo Hamburgo,RS.

Sou genro do fundador da empresa,o Sr. Pedro Luiz Scheid,uma pessoa extraordinária,de grande visão e,fundamentalmente,um brasileiro otimista e empreendedor por excelência.

A história do campismo no nosso país funde-se com a empresa que os Sr. Scheid criou,e foi graças a ele que houve o surgimento de um novo estilo de vida,e um novo mercado todo voltado à liberdade ,do convívio com a natureza e à fuga dos centros urbanos,além da aventura que era poder viajar pelos enormes prados,campos,praias e estradas desse nosso imenso país,e também dos nossos vizinhos,e ir muito além.

Quero salientar que nada disso que será colocado por aqui seria possível sem a inestimada força e apoio recebidos da Família Scheid,em especial da minha querida esposa,Matilde,sua irmã Dorotea,que atualmente vive na Alemanha,e de seus pais,Pedro e Toni Scheid,mantenedores de um considerável acervo à respeito da empresa,que acabou se fundindo na sua própria história.

Todas as informações colhidas foram obtidas através da própria família Scheid e em depoimentos de seus amigos e participantes daqueles áureos tempos,além de extensa pesquisa realizada em jornais,revistas e livros de época.

Espero que esse espaço sirva não só como um agregador de amizades ,mas que também seja muito útil para divulgar essa história relativamente recente,e além disso possa ser um pólo divulgador de idéias e colaboradores,já que qualquer material,fotos ou depoimentos acerca do assunto são de nosso maior interesse.

Portanto,se você for proprietário,simpatizante ou mesmo tiver algo relacionado à Turiscar,desde já agradeço à sua visita e caso queira enviar alguma sugestão,ou mesmo material,fique à vontade para usar e abusar do nosso endereço eletrônico:

turiscar@gmail.com

Sua colaboração e participação nos enche de alegria e colabora para a divulgação e memória dessa tão querida empresa,que sempre ficará nas mentes e corações brasileiros como a pioneira,e humildemente considerada por muitos,a melhor fábrica de trailers e motor-homes que já existiu por aqui.

Muito obrigado pela sua atenção !!!!

Mário César Buzian / Matilde Scheid